국내 조선사, 미국 조선업과 협력시 기술 유출 우려

미국 필리조선소 전경. 사진=한화그룹

[이코리아] 미국 의회가 중국 견제를 목표로 미 조선업 및 항만시설법을 초당적으로 발의했다는 소식에 조선주가 강세를 보였다.

​

로이터 통신 등 외신에 따르면 미 공화당과 민주당 소속 의원들은 지난 19일(현지시간) ‘미국 조선 및 항만 인프라 번영과 안보를 위한 법안(SHIPS Act)’을 발의했다. 이는 제2차 세계대전 이후 급격히 쇠퇴한 미국 조선업 인프라와 역량을 회복하고, 중국의 해상 패권 강화에 대응하기 위한 조치로 풀이된다.

​

구체적으로 살펴보면 미국 선적 상선 250척을 목표로, 현재 80척에서 3배로 늘려 전략상선단을 운영한다. 중국 견제 조치로 중국 조선소에서 선박을 수리 시 200% 세금을 부과하며, 2029년부터 중국산 수입품 최소 10%를 미국 선박으로 운송을 의무화한다.

​

법안에는 동맹과 협력을 모색하라는 내용도 있어 차기 의회에서 통과될 경우 조선업 강국인 우리나라가 수혜를 볼 것이라는 기대가 나오고 있다.

​

구체적으로 국방장관, 교통장관 등의 주도로 동맹국과의 조선업 교류 프로그램을 신설하고, 미국 조선소에 투자하면 25%의 세액공제 혜택이 법안에 담겨있다.

​

또 전략상선단에 참가한 선박이나 선주가 미국에서 수리하려고 최선의 노력을 한 경우 외국에서 수리해도 세금을 면제해 법안 통과 시 미국 선박을 한국에서 수리할 수 있는 길이 열리게 된다.

​

이같은 소식에 국내 기업들의 반사이익이 기대되면서 시장에서 관련주들이 들썩였다. 23일 한국거래소에 따르면 HD한국조선해양은 전일 대비 8.24% 오른 23만원, 한화오션은 7.04% 상승한 3만5750원에 거래를 마감했다. 삼성중공업은 2.77%오른 1만1490원으로 거래를 마쳤다.

​

증권가에서는 국내 조선업체들이 수혜를 볼 것이라는 전망이 나왔다.

​

강경태 한국투자증권 연구원은 23일 “미국이 쇠퇴한 조선업을 부활시키기 위해 산업 부흥책을 적극적으로 추진 중”이라며 “미국 조선업의 부흥을 원하는 초당적 기조를 고려할 때 한화오션과 한화시스템이 공동으로 인수한 미국 필리 조선소를 비롯해 현재 미국 내 조선소 매물을 물색하고 있는 HD한국조선해양의 투자 규모가 확대될 것”이라고 말했다.

​

미국 조선업은 전성기였던 2차 세계대전 말기 1만 척의 국제무역 상선을 보유했으나, 현재는 80척으로 급감했다. 미국으로 수입되는 재화의 2%만이 자국 선적 선박을 통해 운송되고 있으며, 조선소도 20곳으로 줄어들었고, 대부분 군함 건조에 집중된 상황이다.

​

반면, 중국은 2001년 세계무역기구(WTO) 가입 이후 조선업과 해운업에서 전 세계 점유율을 급격히 확대했다. 이를 통해 군함 건조 능력을 강화하며 동아시아 해상 패권을 장악하려는 움직임을 보이고 있다.

​

강 연구원은 또 “법안 1차 수혜주로는 미국 조선업 관련 사업을 확대하고 있는 한화오션을 제시한다”고 덧붙였다.

​

앞서 한화그룹은 지난 20일 미국 필리 조선소(Philly Shipyard)를 약 1억 달러에 인수해 북미 조선 및 방산 시장에서 전략적 거점을 확보했다고 밝혔다. 이는 국내 기업 최초의 미국 조선소 인수 사례로, 한화오션과 한화시스템이 공동으로 참여했다.

​

필리 조선소는 노르웨이의 석유·가스·재생에너지 전문기업 아커사의 미국 자회사로, 1997년 미 해군 필라델피아 국영 조선소 부지에 설립됐다. 연안 운송용 상선을 전문적으로 건조하며, 석유화학제품운반선(PC선), 컨테이너선 등 미국 존스법(Jones Act)이 적용되는 대형 상선의 약 50%를 공급한 실적을 보유하고 있다.

​

한화오션은 필리 조선소를 통해 스마트 생산과 친환경 선박 기술을 기반으로 고부가가치 선박 분야에서 입지를 강화할 계획이다. 또 한화시스템은 자율운항 기술 및 첨단 시스템을 적용해 조선소의 기술 경쟁력을 높일 방침이다.

​

업계에선 이번 미국의 조선업 및 항만시설법 발의가 한국에 주는 기회로 보고 있다. 업계 관계자는 “한국과 미국 간 협력은 미국 조선업 재건과 한국의 산업기반 강화라는 공동 이익을 창출할 잠재력을 가진다”면서 “세계 2위 조선 강국인 한국은 법안 통과 시 미국 선박 수리와 유지보수(MRO) 시장에 진출할 가능성도 있다”고 말했다.

​

한편, 일각에서는 국내 핵심 조선기술의 유출에 대한 우려도 나오고 있다.

​

기업분석연구소 리더스인덱스의 박주근 대표는 9일 <이코리아>와 한 통화에서 “미국 내 조선 공장 부족으로 단기적으로는 한국 조선사에 호재일 수 있으나 장기적으로 기술 유출 우려가 있다”며 “우리나라 조선업이 한 번 침체에 빠졌다가 다시 부활의 기지개를 피고 있다. 하지만 지금도 기술 인력 부족 문제가 심각한데, 향후 미국 공장 건설 시 한국 기술 인력의 파견이 오히려 리스크가 될 수 있다”고 말했다.

 

 

 

윤수은 기자

저작권자  이코리아 무단전재 및 재배포 금지

 

더 많은 기사는 '이코리아'(http://www.ekoreanews.co.kr/)